Arko-Propulsiloj, Blogado kaj Komunikado

Bow ThrusterDum en la Usona Mararmeo, unu el la metodoj de komunikado postulita estis la rekono de la ricevita mesaĝo kaj repliko kun la konfirmo. Kiel elektristo, unu el miaj taskoj estis teni kontrolon de Bow Thruster. Bow Thruster estis esence helico meze de tunelo, kiu veturis de unu flanko de la ŝipo al la alia sur la Bow. Ĝi estas Elektra Motoro, kiun funkciigis la Arĉa Propulsilo kaj ĝi efektive postulis, ke sia propra Generatoro estu interrete pro la kvanto de tordmomanto, kiun ĝi bezonis por funkciigi.

Distrikto USS SpartanburgMi estis sur Tanka Alteriĝa Ŝipo (LST-1192), kiu efektive estis projektita por kuri en la strandon kaj lanĉi grandegan deklivirejon por malŝarĝi marajn tankojn kaj veturilojn. La Bow Thruster permesis kompletan kontrolon de la loko de la arko (fronto) de la ŝipo. La kapitano uzus ĝin, kune kun la ĉefaj motoroj, por zorge navigi la ŝipon. Sur la ponto estas kelkaj homoj spurantaj la lokon de la ŝipo, motorajn kontrolojn, stiradon, ktp. Kaj la Kapitano balancus ĉiujn en zorgema "baleto" por delikate movi gigantan ŝipon, longan je centoj da futoj, ĉirkaŭe. malhelpoj al ĝia celloko.

Por certigi, ke la Kapitano plene konscias, li farus demandon aŭ bojus ordonon. Demandi rezultus en respondo de la maristo al kiu estis direktita la demando kaj tiam la kapitano ripetus tiun respondon. Kiam li ordonis mariston, la maristo ripetus la ordonon kaj plenumus la ordonon. Post kiam kompleta, la maristo deklarus, ke la tasko estas plenumita kaj la kapitano ripetas kaj agnoskas ĝin. Ĉio ĉi ankaŭ estis notita en la ŝtipo de la Ŝipo.

Ŝipa Komunikado

Ekzempla konversacio povus esti:

  1. Kapitano: "Bow Thruster, kvina potenca tribordo."
    Maristo, kiu estas ĉe la Arĉa Akcelilo, turnu la tenilon unu kvinonon de la vojo dekstren.
  2. Arĉa Reakcia Motoro: "Bow Thruster, kvina potenca tribordo, jes."
    Oni ĵus diris al mi turni la tenilon unu kvinonon de la vojo dekstren. Ekkomprenis!
  3. Funkciigisto de Arĉa Propulsilo turnas la tenilon al kvina potenca tribordo.
  4. Arĉa Reakcia Motoro: "Kapitano, pafarko estas kvina potenca tribordo."
    Mi diris al la Kapitano, ke mi turnis la tenilon unu kvinonon de la vojo dekstren.
  5. Kapitano: "Bow Thruster estas kvina potenca tribordo, jes."
    Mi aŭdis vin! Vi diris, ke ĝi estas kvina tribordo.

Sufiĉe kompleksa nur por turni tenilon, ĉu ne? Sed turni tiun tenilon kaŭzus multe da eventoj ... amasaj kvantoj da amperado de Generatoro, kiu trenus dizelmotoron, kiun prizorgis Elektra Ŝaltilo por certigi, ke nenio eksterordinara okazis, Engineman observanta dizelon kaj ĝia konsumo de brulaĵo kaj oleo-premo, kontrolata de ĉefinĝeniero, kiu observis la tutan elektran kaj dizelan centralojn. La Mararmeo komprenas, ke komunikado estas la ŝlosilo, do la procezo ripeti la mesaĝon kaj konfirmi la mesaĝon certigas, ke ne ekzistas perdo de informo en tiu mesaĝo.

Sekvante Ordonojn

En Porto-Riko iam, suboficiro estis ĉe la stirilo kaj daŭre malsukcesis agnoski la kondiĉon de la Arĉa Propulsanto. La maristo (mi) daŭre ripetis al li, ke la Arĉa Propulsanto estis engaĝita kaj kun unu-tria potenco, kondukante la arkon al la doko. Mi efektive komencis subteni la Bow Thruster (ĉi tio efektive estas malobservo de ordonoj) dum mi ripetis (per alarma tonalto), ke ĝi estis engaĝita. Eksplodo. La ŝipo malantaŭeniris de la doko kaj la pruo trenis tunon da doko kun ni. Feliĉe, la plej granda parto estis simple ligno, sed ĝi ankoraŭ kaŭzis difektojn de centmiloj da dolaroj. Ĉio ĉar estro ne aŭskultis sian subulon ... kiu faris tion, kion li diris. La oficiro estis senprokraste eksigita de la Ponto kaj neniam rajtis piloti la ŝipon denove.

Mi tre respektas la Usonan Mararmeon. Ni praktikis senhalte por la krizo, kiu neniam okazis, por certigi, ke ni agis pro instinkto anstataŭ timo. Ni ankaŭ senĉese komunikis. Tiuj homoj, kiuj neniam servis, eble pensos, ke ĉi tiu maniero de komunikado malŝparas ... ĝi ne estas. Kiam mi rigardas niajn plej grandajn defiojn en la laboro, 99% el tiuj aferoj rilatas al komunikado, ne al la efektiva produkto aŭ servo, kiun ni servas. La Usona Mararmeo establis rangon, respondecojn, procezojn kaj metodojn de komunikado. Mi kredas, ke ĉi tiuj trajtoj troviĝas ankaŭ en sukcesaj kompanioj.

Kio ĉi ĉio rilatas al Blogado?

Kaj ... eble ili troviĝas ankaŭ en blogado! Se mi komunikas kun alia blogo, tiu blogo ricevas spuron, kaj tiu bloganto nun revenas kaj legas kaj komentas mian blogon. (Kaj inverse) La mesaĝo estas sendita ... ripetita ... kaj agnoskita. Eble tial blogado estas tiel nekredebla ilo kaj la fundamentaj teknologioj komencas esti konsumataj de ĉefaj amaskomunikiloj kaj eĉ kompanioj. Mi scias, ke mi legis pri Blogo de Jonathon Schwartz kaj kredu, ke li diris, ke ĝi helpas ne nur disvastigi lian mesaĝon al la mondo - sed ĝi ankaŭ sendas la mesaĝon al liaj Sun-dungitoj.

Mi neniel asertas, ke kompanioj devas esti administrataj kiel kapitano administras ŝipon. La Usona Mararmeo ne devas profiti aŭ ŝpari monon. La sola celo de la usona mararmeo estas esti preta por la minaco, kiu povas okazi aŭ ne.

Kaj Sukcesaj Kompanioj

Mi ja miras; tamen, kiel sukcesaj kompanioj estas, kiam ili havas klarajn aŭtoritatajn, rangajn kaj respondecajn liniojn. Mi scivolas, kiom pli facilas niaj laborpostenoj, se direkto klare komunikiĝus, agnoskiĝus kaj ripetiĝus. Mi scivolas kiom multaj gvidantoj pli sukcesus se ili aŭskultus siajn subulojn post kiam ili plenumis tiujn ordonojn.

Mi certas, ke malpli kompanioj farus 'kolizii' problemoj se ili faris.

Ĉi tiu afiŝo efektive estis inspirita de malglata semajno en la laboro. Niaj homoj evoluigis kaj publikigis iujn mirindajn funkciojn en nia aplikaĵo ĉi-semajne. Kiel Produkta Administranto, mia tasko estis (ironie) rigardi en "Militĉambro", komuniki kaj prioritatigi aferojn, kiuj eble eksplodis de niaj klientoj. Post 4 tagoj en la "Militĉambro", mi povas honeste konstati, ke - kvankam ni havis kelkajn cimojn - la ĉefaj problemoj estis ĉiuj paneoj en komunikado.

3 Komentoj

  1. 1

    Doug, mi eĉ irus tiom kiom por diri, ke homoj en nia socio CRAVE-komunikado. Ni vivas en tia tumulta mondo, ke komunikado suferas, kaj ni kiel homoj bezonas komunikadon por plenumi en niaj vivoj. Ne nur por sukcesi en komerco, sed ankaŭ por esti feliĉa. Homoj devigis interagi unu kun la alia.

    Ni ĉiuj bone fartus persone kaj profesie, se ni ĉiam klopodos komuniki la mesaĝon klare, kontroli, ke ni ricevis mesaĝojn klare kaj konfirmi ricevon de tiu komunikado. Ĝi povas ŝajni tempoperdo al multaj, sed mi preferus perdi tiun tempon antaŭ ol laŭ la vojo ripari konfuzojn, kiuj okazis b / c la mesaĝo ne (a) estis klare komunikita, (b) ricevis ĝuste aŭ (c) ambaŭ. Krom la "bonfartaj" aferoj, ĝi ankaŭ donas bonan komercan sencon ankaŭ. Bona afiŝo!

    • 2

      Ni ĵus havis librokluban kunvenon hodiaŭ kaj granda parto de la konversacio centris ĉirkaŭ ... komunikado de ĉiuj aferoj. Mi scivolas, ĉu ĉiuj niaj problemoj vere devenas de malbona komunikado. Kaj ni certe vidas la tragediajn rezultojn de "neniu" komunikado, tiel evoluas monstroj kiel la murdisto de Virginia Tech.

      Dankon pro komuniki, Jules! Via mia nova bloga amiko!

  2. 3

    Vi scias, ke ĉi tiu eniro memorigas min pri Titanic, ĉu ne? :)) Sufiĉe interesa .. ĝi havas ion specialan ĉiuokaze.

Kion vi pensas?

Ĉi tiu retejo uzas Akismeton por redukti spamon. Lernu, kiel via komento datiĝas.